El titular de la cartera de Infraestructura calificó como “irrisoria la tarifa de la autopista” Buenos Aires – La Plata y aseguró que si se destraba el aumento de peajes, se realizará el tercer carril. "Los usuarios se quejan porque no se hacen las obras que son necesarias", aclaró
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El ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Alejandro Arlía, se refirió este jueves al traspaso de la autopista Buenos Aires – La Plata, a la orbita bonaerense.
El ministro dijo que cuando se oficialice el traspaso de la concesión, las prioridades serán “hacer las obras que faltan; trabajar en su mantenimiento y pagar las deudas” que tiene la actual concesionaria Coviares con el Banco Provincia.
El titular de la cartera de Infraestructura explicó que “lo que se firmó fue un convenio de transferencia de la concesión por 30 años” y a partir de ahora la provincia “va a actuar como concedente”, aunque la Legislatura deberá ratificarla por ley.
En ese sentido, en diálogo con Radio Provincia, sostuvo que “nos hacemos cargo hacia adelante de asegurar una renegociación contractual que permita mejorar la transitabilidad”.
Al ser consultado por el precio de las tarifas y el aumento de Coviares que invalidó la Justicia, el funcionario provincial dijo: “Tenemos una tarifa siete veces más baja que lo que cobra por kilómetro la ciudad de Buenos Aires, no es un problema del peaje, sino para qué se usa el dinero del peaje. Obviamente es irrisoria la tarifa de la autopista, de lo que se quejan los usuarios, es que no se utilice un aumento de peajes para hacerlas obras que son necesarias”.
Por esto afirmó: “Lo primero que vamos a poner en la renegociación de contratos con Coviares, es que la administración de los recursos pasen a un fondo fiduciario que va a manejar la Provincia y desde ahí vamos a autorizar los gastos de conversación y mantenimiento, pero nuestra prioridad va a estar puesta en hacer las obras que hacen falta. En caso que los gremios destrabaran en instancia judicial el aumento de peajes, el objetivo basico va a ser hacer el tercer tramo de Quilmes a Hudson y bajada de Villa Elisa”.
