Así lo manifestó, en diálogo con La Tecla.info, Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial. El incremento de la tarifa de los peajes comenzó a regir desde este lunes: "El ministro Arlía y el Gobernador han fracasado en todo lo referente en materia de infraestructura vial", dijo Lasca
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Volvieron a aumentar los peajes en la Autopista Buenos Aires - La Plata; ahora pasaron a costar de 5 a 8 pesos en hora pico y en horario normal de 3,5 a 5 pesos. Este incremento provocó un fuerte enojo de los usuarios. En diálogo con La Tecla.info, Ricardo Lasca, Coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), cuestionó la decisión del Gobierno provincial.
-¿Qué opinión tiene del nuevo aumento de la Autopista Buenos Aires - La Plata ?
-Es un incremento claramente ilegal, injusto, inapropiado, abusivo y carente de todo fundamento técnico-económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte. El Poder Concedente (Gobierno provincial) sólo se ocupa de la ecuación económica - finaciera del concesionario, sin tener en cuenta para nada la relación beneficio/costo del usuario. Entiendo que tanto (Daniel) Scioli como (Alejandro) Arlía deberían hacer un curso acelerado de ingeniera (especialmente infraestructura vial) para entender sobre el tema en cuestión y poder así tomar decisiones que en definitiva estén a la altura de la defensa no solo del usuario vial, sino también de la comunidad en su conjunto. Este tipo de incremento de tarifas de peaje, lo único que hacen es incrementar los costos de transporte generando así serios perjuicios económicos para todos, y beneficiando sólo al concesionario vial. El Ministro Arlía, como así también el Gobernador Scioli, no solo han fracasado en este tema de la Autopista Buenos Aires – La Plata, ahora AUBASA, sino también en todo lo referente en materia de infraestructura vial.
-¿Es entendible el incremento?
-Es un verdadero disparate e irrazonable el aumento autorizado, fundamentalmente por varios de los puntos precedentemente señalados. Cabe señalar, que apenas el Gobierno nacional, hace solo un poco más de un año, cedió la administración de la autopista Buenos Aires – La Plata a la Provincia de Buenos Aires, el Gobernador Scioli autorizó un aumento de hasta el 150 %, y ahora autoriza otro de hasta el 71 %. En aquel momento se pagaba $ 4.- (dos en cada estación de peaje) para el total del recorrido, no habiendo hora pico y no pico. Cuando se hace el traspaso, se empezó a cobrar $ 3,50 ( 75 % de aumento) en cada estación (Dock-sud y Hudson) en hora no pico, y $ 5.- (150 % de aumento) en cada estación de peaje en hora pico. Ahora se autorizó otro incremento que es del 43 % para hora no pico, y del 60 % en hora pico. Datos para categoría vehículos livianos-automóviles. Es decir que en este corto período del traspaso, hubo aumentos de hasta el 300 %.
-¿Creé que se va a realizar el tercer carril?
-Esperemos que en algún momento se cumpla con la realización del tercer carril. El tema es que son obras que deberían haber sido realizadas por Coviares, como la famosa Autopista Ribereña. Ahora las futuras obras que se están prometiendo, serán financiadas por los usuarios viales vía aumento de tarifas y antes de realizarlas. Esto es claramente un impuesto al tránsito y no un peaje. El peaje con cabinas de cobro en ruta (sistema directo) no es un pago a cuenta, ni un subsidio ni un crédito al concesionario. Es el pago de una contraprestación real ofrecida. Primero deben hacerse las obras y luego ser pagadas por el usuario y con tarifas razonables que generen reducción en los costos de transporte.
