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Comienza el paro en aeropuertos del país
ATE inicia este jueves y viernes un paro en más de 27 terminales, incluido Ezeiza y Aeroparque. Solo se garantizan vuelos sanitarios, humanitarios, de órganos y oficiales; el resto puede sufrir demoras o cancelaciones
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El paro de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) ya está en marcha desde hoy, 3 de septiembre y se extenderá el viernes 4. La medida de fuerza, de alcance federal, afecta a más de 27 aeropuertos de todo el país entre ellos Ezeiza y Aeroparque Jorge Newbery y se concentra en dos franjas de tres horas por jornada: de 9 a 12 y de 18 a 21. Fuera de esos seis bloques, las autoridades anticipan operación habitual.
La protesta arrancó esta mañana con un corte y reducción de carriles en el acceso al Aeroparque Metropolitano. El impacto no es un cierre total del sistema, pero sí un golpe directo a la operatoria comercial en los horarios de mayor movimiento: control terrestre, sanidad aeronáutica, bomberos del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y tareas de fiscalización. Esas áreas son las que habilitan despegues y aterrizajes. Por eso, vuelos de cabotaje e internacionales programados dentro de las franjas pueden sufrir demoras, reprogramaciones o cancelaciones, según el aeropuerto y la aerolínea.
El Gobierno, a través de la ANAC y del Ministerio de Capital Humano, intimó al gremio a garantizar como mínimo el 75% de las prestaciones. Invoca el artículo 24 de la Ley 25.877, modificado por la Ley 27.802, que declara a la aeronáutica comercial servicio esencial. El organismo dijo que fiscalizará el cumplimiento para preservar la continuidad de las operaciones y reducir al mínimo el impacto. ATE, en cambio, sostuvo que durante las asambleas solo quedarán cubiertos los vuelos sanitarios, humanitarios, de traslado de órganos y los oficiales. El resto queda sujeto a lo que resuelvan las compañías y cada terminal.
El conflicto no es de último momento. Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional, acusó al Gobierno de no pagar desde enero adicionales salariales acordados en paritarias, de mantener cerrada la negociación sectorial y de desfinanciar las áreas operativas y de fiscalización.
“Los salarios se encuentran absolutamente deteriorados y no se corresponden con las altas responsabilidades que se ejercen”, afirmó. Advirtió que, si no hay diálogo, el conflicto se va a profundizar más allá de estas 48 horas.
El gremio también sumó el despido de Luciano Corradi, delegado de GPS, empresa tercerizada de Aerolíneas Argentinas, que denunció un ataque a los representantes gremiales.
Para los pasajeros, el mensaje es concreto: quien tenga un vuelo el jueves o el viernes, sobre todo si sale o llega entre las 9 y las 12 o entre las 18 y las 21, debe consultar el estado con su aerolínea antes de ir al aeropuerto. El impacto no será uniforme.
La protesta arrancó esta mañana con un corte y reducción de carriles en el acceso al Aeroparque Metropolitano. El impacto no es un cierre total del sistema, pero sí un golpe directo a la operatoria comercial en los horarios de mayor movimiento: control terrestre, sanidad aeronáutica, bomberos del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI) y tareas de fiscalización. Esas áreas son las que habilitan despegues y aterrizajes. Por eso, vuelos de cabotaje e internacionales programados dentro de las franjas pueden sufrir demoras, reprogramaciones o cancelaciones, según el aeropuerto y la aerolínea.
El Gobierno, a través de la ANAC y del Ministerio de Capital Humano, intimó al gremio a garantizar como mínimo el 75% de las prestaciones. Invoca el artículo 24 de la Ley 25.877, modificado por la Ley 27.802, que declara a la aeronáutica comercial servicio esencial. El organismo dijo que fiscalizará el cumplimiento para preservar la continuidad de las operaciones y reducir al mínimo el impacto. ATE, en cambio, sostuvo que durante las asambleas solo quedarán cubiertos los vuelos sanitarios, humanitarios, de traslado de órganos y los oficiales. El resto queda sujeto a lo que resuelvan las compañías y cada terminal.
El conflicto no es de último momento. Rodolfo Aguiar, secretario general de ATE Nacional, acusó al Gobierno de no pagar desde enero adicionales salariales acordados en paritarias, de mantener cerrada la negociación sectorial y de desfinanciar las áreas operativas y de fiscalización.
“Los salarios se encuentran absolutamente deteriorados y no se corresponden con las altas responsabilidades que se ejercen”, afirmó. Advirtió que, si no hay diálogo, el conflicto se va a profundizar más allá de estas 48 horas.
El gremio también sumó el despido de Luciano Corradi, delegado de GPS, empresa tercerizada de Aerolíneas Argentinas, que denunció un ataque a los representantes gremiales.
Para los pasajeros, el mensaje es concreto: quien tenga un vuelo el jueves o el viernes, sobre todo si sale o llega entre las 9 y las 12 o entre las 18 y las 21, debe consultar el estado con su aerolínea antes de ir al aeropuerto. El impacto no será uniforme.