El ministro de Gobierno bonaerense realizó duras críticas a la gestión Milei por cortar iniciativas. Además, realizó anuncios: qué proyecta Aubasa hasta 2027 y qué plan contempla la Provincia para reforzar el sistema eléctrico durante la temporada estival.

Agregar La Tecla en Google

Agrega La Tecla a tus medios preferidos en Google.

El ministro de Gobierno Bonaerense, Carlos Bianco, encabeza esta mañana la tradicional conferencia de prensa de los lunes, acompañado por el presidente de AUBASA, José Arteaga, y el subsecretario de Energía, Gastón Ghioni, además del gerente general de la empresa estatal provincial, Pablo Ceriani.

El funcionario anunció la realización de obras públicas que encarará la provincia de Buenos Aires en los próximos tres años, diferenciándose claramente de las políticas llevadas adelante por la Nación.

En tal sentido, Bianco lamentó profundamente que “las únicas políticas que lleva adelante el Gobierno Nacional sean políticas de ajuste", al criticar de manera directa la decisión del gobierno de Milei de privatizar el Belgrano Cargas y disolver la AFIP. “La obra pública genera muchos empleos”, sostuvo.

Por otra parte, hizo referencia a la situación que vive el sector del turismo, a la que calificó como "una actividad totalmente deficitaria".

En tal sentido, apuntó contra el actual secretario de Turismo y Deportes, el exgobernador Daniel Scioli, señalando que los problemas de los argentinos "no los solucionaba el mercado como piensa (Scioli), ahora que es libertario".

Al respecto, evaluó: “El señor Daniel Scioli nos está haciendo perder 2.700 millones de dólares por año a los argentinos con la falta de políticas".

En cuanto al Presupuesto provincial, el funcionario sostuvo que “el gobierno nacional ya confesó que el Presupuesto 2025 es un dibujo”, y lamentablemente el de la Provincia tiene que tomar esas proyecciones que no van a poder cumplirse. Son falsas, y eso es un problema porque impacta en la Provincia”.

Por otra parte, adelantó que “en los próximos días o semanas” será enviado el proyecto de Presupuesto bonaerense para el próximo año, junto con la Ley Fiscal Impositiva, sin confirmar si incluirá un Fondo Fiscal Impositivo para los municipios como sucedió este año.

En el caso de Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), la empresa, a través de su titular, José Ramón Arteaga, hizo oficial su plan de obras del periodo 2024-2027, con el objetivo de “expandir el ámbito de competencias de la empresa y mejorar la infraestructura vial".

En este marco, los funcionarios incidieron en dos de los proyectos que conforman el plan.

Por una parte, la construcción de un cuarto carril en el tramo Hudson-Acceso Sudeste de la autopista La Plata-Buenos Aires, con una inversión de 36 millones de dólares y una traza de 36,6 kilómetros.

Además, se proyecta construir un tercer carril del tramo Plata-Hudson, de casi 20 kilómetros, con una inversión de 20 millones de dólares.

LEY DE TIERRAS

El peronismo celebró el fallo, pero hay dudas por los votos para voltear el DNU 70

Tras la decisión de la Corte Suprema, legisladores nacionales y provinciales festejaron el regreso de los topes para las ventas de tierras a extranjeros. Sin embargo, en el gobierno nacional sostienen que no están los votos para bajar el mega DNU. El oficialismo nacional convocó a una sesión para el 21 de octubre.

NOTICIAS MÁS VISTAS

Bianco: "El Gobierno nacional confesó que el Presupuesto 2025 es un dibujo"

El ministro de Gobierno bonaerense realizó duras críticas a la gestión Milei por cortar iniciativas. Además, realizó anuncios: qué proyecta Aubasa hasta 2027 y qué plan contempla la Provincia para reforzar el sistema eléctrico durante la temporada estival.

OTRAS NOTAS

El peronismo celebró el fallo, pero hay dudas por los votos para voltear el DNU 70

NOTICIAS MÁS VISTAS

Entre puteadas y patadas, una sesión del Concejo terminó con una denuncia penal

Consejo de la Magistratura: la Lista Bordó ganó la elección de jueces y las cuatro listas se reparten representantes

La recaudación bonaerense en rojo: cayó casi 20% el impuesto automotor desde 2023

Cuando el tiempo no parece suficiente: intendentes al filo de la ley

Alak inaugura el futuro mientras La Plata sigue pareciendo otro planeta