El intendente firmó con Nación el permiso de uso de los terrenos de 115 para la Ferroautomotor. El acuerdo, que incluye compromiso de compra, permite avanzar con el proyecto de una terminal multimodal de unos 7.000 m² cubiertos que integrará trenes y micros de media y larga distancia.

El sueño de Alak por la Ferroautomotor está cada vez más cerca

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El intendente Julio Alak y el vicepresidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), Joaquín Sánchez Charró, firmaron el documento en el Salón de los Acuerdos del Palacio Municipal. El inmueble pertenece al Estado nacional y está bajo jurisdicción de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Se trata de parte del cuadro de la Estación La Plata de la Línea Roca, donde se encuentran los galpones detrás de la terminal de 1 y 44.

Vale aclarar que el permiso no implica transferencia inmediata de la propiedad, pero abre un plazo de seis meses para que la Comuna ratifique su compromiso de compra, sujeta a procedimientos administrativos, definición del valor y condiciones de pago.

Con este paso se consolida un proceso que comenzó el año pasado. La idea es construir un complejo conectado directamente a los andenes ferroviarios existentes, de manera que los pasajeros puedan combinar servicios de tren y colectivos de media y larga distancia en un mismo lugar. Según los detalles del proyecto, la terminal tendrá aproximadamente 7.000 metros cuadrados cubiertos sobre el predio de casi 24.000 m². Los renders que circularon en las últimas horas muestran un edificio moderno integrado a la infraestructura ferroviaria actual, con énfasis en la conexión física entre ambos sistemas de transporte.

Uno de los objetivos centrales es descomprimir el tránsito en el centro de la ciudad y reducir la circulación de ómnibus de gran porte en zonas residenciales. La nueva terminal permitiría trasladar las operaciones que hoy se realizan en la Terminal de Ómnibus de 4 y 42, liberando ese sector y mejorando la organización del transporte público en la capital bonaerense. El financiamiento de la adquisición del predio se proyecta a partir de la venta de la actual terminal de 4 y 42 más recursos municipales.

Según el concejal oficialista y exsecretario de Planeamiento local Sergio Resa, la intención municipal es iniciar las obras en 2028. En un plazo de dos años a partir de ese momento, los platenses podrían estar utilizando el nuevo predio. El diseño del proyecto incluirá planos, presupuestos, estudios de impacto ambiental y de tránsito en toda la zona, además de la reorganización de los espacios de operación.

La iniciativa forma parte de una estrategia de planificación urbana orientada a modernizar la infraestructura de transporte, optimizar la conectividad y mejorar la accesibilidad. Aunque el convenio formaliza un avance administrativo concreto, todavía quedan etapas técnicas y legales por completar antes de la compra definitiva y el inicio de las obras. La firma del permiso de uso marca el paso más tangible hasta ahora en un proyecto que distintos espacios políticos de La Plata impulsaron en más de una ocasión.

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