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Miércoles, 20 mayo 2026
Argentina
20 de mayo de 2026
IMPASSE
Por Sebastián Lalaurette

La nave de la discordia: intendente busca recuperar el predio de una empresa parada

Luego de años de crisis, la fábrica de calzado Bicontinentar dejó de producir, pero no devolvió la nave asignada en el Parque Industrial de Chivilcoy. El alcalde presiona para que le empresa entregue el inmueble y así puedan radicarse otros emprendimientos. Mientras tanto, cunde el desconcierto entre los trabajadores que quedan.

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La fábrica de calzado Bicontinentar, ex Paquetá, dejó de producir en medio de la recesión generalizada, y la planta de la empresa en el Parque Industrial de Chivilcoy quedó paralizada. Los 38 empleados que quedaban de sus días de gloria, cuando llegó a tener más de 700, quedaron en una situación precaria, y muchos de ellos se consideraron despedidos al producirse incumplimientos en el pago de salarios. Pasó un año y la situación sigue siendo incierta para los empleados que, aún sin confirmarse el cierre, esperan que algo suceda.

Hasta ahí, la historia no es muy diferente de la de muchas otras compañías industriales de la provincia de Buenos Aires que tuvieron que cerrar sus puertas, efectuar despidos o suspensiones masivas o reducir drásticamente su producción. Pero el caso de Bicontinentar tuvo además derivaciones políticas, porque la empresa no le devolvió al municipio la nave que ocupa en el Parque Industrial, y el intendente, Guillermo Britos, insiste para que lo haga, haciéndoles así lugar a otras empresas que quieran radicarse allí, creando fuentes de trabajo.

La nave de la discordia: intendente busca recuperar el predio de una empresa parada
Guillermo Britos

En efecto, la nave en la que Paquetá, ahora Bicontinentar Footwear Technologies, se instaló con sus máquinas para fabricar botines y zapatillas no le pertenece a la empresa, sino al municipio.

La crisis de la compañía no fue instantánea, sino que duró años. Se hizo especialmente aguda con el advenimiento del gobierno libertario: a fines de 2023 hubo despidos masivos, y en los dos años siguientes se produjeron más desvinculaciones, hasta que sólo quedaron 38 trabajadores. La falta de pago de los salarios y las indemnizaciones de empleados ya despedidos provocó una oleada de juicios.

En cuanto a la nave en el Parque Industrial, la complicación es doble. El predio en el que está instalada la planta está embargado por los juicios, pero además, Bicontinentar le debía a la comuna el pago del canon por el uso de la nave. A fines del año pasado, el Concejo Deliberante aprobó la condonación de esa deuda, y le dio plazo hasta el 30 de abril de este año para devolverla. Eso no ocurrió.

En diálogo con el diario La Razón, el director ejecutivo de Bicontinentar, Juan Recce, dijo que la empresa no cerró y que está “trabajando en distintas alternativas” para volver a funcionar.

Entre esas alternativas se buscó generar alianzas comerciales, conseguir nuevos clientes en el exterior y vender parte del equipamiento para generar ingresos, pero ninguna de esas estrategias dio frutos hasta ahora, precisó el empresario.

“Estamos en Argentina y no escapamos a la realidad del sector ni de la industria en general”, dijo Recce. “Entre 2024 y 2026, la mayoría de nuestros competidores han cerrado, y los pocos que continúan han reducido en al menos un 90% su producción y su estructura. Realmente no somos del todo conscientes de la velocidad y la profundidad con la que se está rompiendo todo.”

La nave de la discordia: intendente busca recuperar el predio de una empresa parada
Parque Industrial Chivilcoy

Mientras tanto, con los plazos vencidos, la empresa no devuelve la nave, que Britos espera poder recuperar para que allí pueda instalarse otra compañía y crear así puestos de trabajo que compensen, al menos en parte, lo perdido.

“La empresa está intimada para devolver el predio. Tendría que haberlo devuelto en abril y fue intimada inmediatamente para que lo entregue”, subrayó el jefe comunal ante una consulta de La Tecla.

Mientras tanto, no se puede avanzar en nuevas radicaciones, ya que el espacio debe estar liberado.

“Hasta que no esté libre la nave y la podamos mostrar, no hay forma de saber qué empresa se va a radicar”, explicó Britos.
 

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